Mo | Euro Palace Casino Blog

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Nachteil bei letzteren ist eben Ist also nix gravierendes, was einen davon abhalten sollte Da gings um den "Pilot Primacy" v.

Montiert man so einen Reifen auf eine Stahlfelge mit Kunststoff-Abdeckunen, kann es sein, wenn der Reifen sich in Kurven auf der Felge bewegt, dieser Felgenschutz die Kunststoff-Abdeckungen abdrückt u.

Und da auch die Alus 7Jx16 waren, waren die Reifen deutlich breiter als die Felgen, so dass man mit den Serien-Alus auch ohne diese Felgenschutzkannte nicht gleich mit der Felge am Bordstein dran ist.

Hat man jetzt aber weder Stahlräder u. Was Bridgestone betrifft, haben die da den RE A, also den asymmetrischen getestet.

Und von Michelin wurde der neue Pilot Sport 2 "getestet". Statt die MO-Ausführung des neuen Pilot Sport 2 haben sie aber den alten Pilot Sport 1 genommen das ist ein ganz anderer Reifen, der auch völlig anders aussieht.

Alleine daran sieht man schon, dass man solche sog. Fragt mich lieber nicht, was ich davon halte! ADAC-"Reifentests" sind sehr leich vorhersehbar.

Wir wetten da schon länger, wer richtig getippt hatte, welche Marke dieses Mal am besten abschneiden wird natürlich bevor der Test erscheint.

Bis auf ein einziges Mal lag ich bisher immer richtig. Wie kann ich das? Weil das mit den Reifen selber nichts zu tun hat, sondern von anderen Dingen abhängt.

Heft sogar noch eine Art kleine Bröschüre von dem bei u. Da ist die Sache dann natürlich "sonnenklar". Ist allerdings nicht immer ganz so eindeutig, wie im genannten Beispiel: Und die Contis, welche im Jahr zuvor die "Testsieger" waren?

Das einzige was mich daran wirklich verwundert ist, dass das sowenige Leute durchschauen, obwohl diese Spielchen schon seit "ewiger" Zeit so abläuft.

Andererseits ist da aber natürlich wieder gut, weil ich dann auch weiterhin meine Wetten gewinne. Dass sich der Unterschied alleine auf die Felgenschutz-Kannte beschränkt, bezog sich nur auf den genannten, konkreten Reifen in der genannten Dimension.

Normal-Ausführung wieder ein anderer. Schreibe das deshalb noch, damit keiner meint, MO würde generell ohne Felgenschutz bedeuten.

Irgend einen kleinen Unterschied gibts aber immer, sonst bräuchte es ja auch keine extra MO-Ausführung. Ist aber immer nur etwas "kleines" wie eben z.

Bei anderen Dimensionen oder anderen Fabrikaten kann das z. Das sind Unterschiede, welche rein optisch kaum einer bemerken dürfte, sondern sieht der Reifen insges.

Jedenfalls sind das immer nur kleine Änderungen und entwickeln wir da keine neuen Reifen. Taugt ein Reifen generell nichts, gibts davon keine MO-Ausf.

Das war deshalb, weil dieser Reifen insges. Und weil das mit einer kleinen u. So etwas ist aber das MAX was wir da ändern. Wie schon gesagt, wenn ein Reifen nichts taugt, machen wir da keinen anderen draus, sondern kommt der dann einfach nicht auf einen Mercedes - fertig.

Deshalb beschränken sich die Änderungen beim MO immer nur auf wirklich kleine Dinge, welche keinen anderen Reifen daraus machen!

Das ist im Grunde ganz einfach. Die Reifen welche wir beim betr. Modell in der jeweiligen Dimens. Für eine ganz konkrete u.

Einem "Rennfahrer" würde ich ein anderes Fabrikat empfehlen, wie einem dem es vor allem auf Wirtschaftlichkeit niedrigen Sprit-Verbrauch u.

Aber es könnte sein, dass mich der Reifenhändler auf folgendes hinweist, ich zitiere:. Dieses ist unter www. Würde mir ein Reifenhändler mit einem sogar schon fünf Jahre alten Reifen kommen, wäre ich so schnell aus dem Laden, so schnell könnte der gar nicht schauen.

Habe noch nie einen Reifen bei meinen Autos aufgezogen, wo die Produktion länger als ein halbes Jahr zurück gelegen hatte. Da haben wir wieder das Problem mit den Kunststoff-Abdeckungen, weshalb hier generell ein Reifen ohne Felgenschutz gefragt ist.

Kann man aber nicht pauschal sagen, sondern hängt das eben auch vom betr. Rein vom Reifen her wäre für Dich einer aus der "Touring-Kategorie" richtig.

Da sind meine Favoriten folgende:. Die sind für Dich aber eh nichts, gibts die sicher nicht ohne Felgenschutz, u.

Nur den Rosso würde es sogar auch in "V" geben. Eine Art "Mittelding" zwischen Touring u. Auf Nässe ist der Bridgestone noch etwas besser, dafür federt der Michelin noch etwas besser, hält länger u.

Aber wie gesagt, schauen ob man die überhaupt ohne Felgenschutz bekommt. Gibts einen von beiden ohne u. Wie schon gesagt, auch mit Felgenschutz kann auch bei Stahlfelgen mit Abdeckungen gehen.

Kann dir aber nicht versprechen, dass die Deckel nicht davon fliegen, wenn Du mal etwas wenig Luft im Reifen hast u. Gibts diese beiden generell nicht ohne Felgenschutz, würde ich den Pilot Primacy ohne "ZP" der sieht ganz anders aus in der Ausführung ohne Felgenschutz nehmen.

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Author: Momuro

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